В любое время года, а особенно летом, в автобусах и микроавтобусов сложно обойтись без кондиционера. В теплое время число перевозимых на дальние расстояния пассажиров резко возрастает – молодежь едет на рок-фестивали и пляжи Черноморья, кто постарше – на дачи или к родственникам. И нет такого человека, который бы не мечтал, изнывая от жары, о кондиционере в автобусе.
Зимой же кондиционер прекрасно работает как система отопления.
Для некоторых перевозчиков кондиционирование в салоне может показаться блажью, ведь еще совсем недавно никаких систем кондиционирования на транспорте не было, и как-то все ездили. Но сейчас, в острой борьбе с конкурентами, стоит повышать и качество сервиса, устанавливая кондиционеры для микроавтобусов.
Автокондиционеры для автобусов – залог успеха.
Чем больше людей будет желать ездить именно на ваших микроавтобусах, тем быстрее будет развиваться ваша компания. Зависимость прямая и очевидная. Одним из самых действенных методов популяризации перевозчика является установка кондиционера в микроавтобус. В летнюю жару мало кто захочет ехать в непроветриваемом душном автобусе, если будет альтернатива. Таким образом, не только популярность выбранных направлений перевозок, но и повышение уровня комфорта пассажиров за счет установки кондиционеров в автобус повысит ваш рейтинг среди населения. А сарафанное радио сделает свое дело – наполняемость вашего транспорта будет только расти.
Работающий кондиционер в автобусе – залог приятной поездки пассажиров, какой бы длительной она ни была. Свежий воздух обеспечит максимальную степень комфорта в салоне.
Выбор кондиционера в автобус
Кондиционер для автобуса подбирается в зависимости от задач, которые он призван решить. Основными определяющими условиями для такого выбора являются количество перевозимых пассажиров и вид перевозок.
|
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОНДИЦИОНЕРА В АВТОБУСЕ |
ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ |
КЛАСС АВТОБУСА |
ОПИСАНИЕ |
|
|
Один испаритель, встроенный в родную систему вентиляции автобуса. |
Малые |
Мощность 4,5 кВт. Салон – 3 пассажира. Одна зона охлаждения – водительская. Водителю и пассажирам в первому ряду сидений будет комфортно. Пассажиры задних рядов сидений будут недополучать охлажденный воздух. |
|
а) |
Один корпусной обособленный испаритель. Опция: если есть ниша над головой водителя, возможна установка специального испарителя с дополнительной верхней разводкой воздуха для первого ряда сидений. Конденсатор расположен перед радиатором в моторном отсеке. |
Малые или средние. Для городских и пригородных перевозок |
Мощность до 8,5 кВт. Салон – 6 пассажиров. Одна зона охлаждения – салон. При достаточной мощности холодильной установки обеспечиваются комфортные условия для пассажиров и водителя. |
|
б) |
Один корпусной обособленный испаритель. Конденсатор расположен на крыше автобуса. |
Средние. Для городских и пригородных перевозок |
Мощность от 8,5 до 15 кВт. Салон – до 20 пассажиров. Одна зона охлаждения – салон. При достаточной мощности холодильной установки обеспечиваются комфортные условия для пассажиров и водителя. |
|
а) |
Конденсатор установлен на крыше автобуса. Предусмотрено два испарителя. Возможен вариант с интегрированным или дополнительным испарителем. |
Средние. Для городских и пригородных перевозок. |
Мощность от 11 до 20 кВт. Салон – до 50 пассажиров. Две зоны охлаждения: салон и водительская. При достаточной мощности холодильной установки обеспечиваются комфортные условия для пассажиров и водителя. |
|
б) |
Моноблоки. С установкой на крыше автобуса. Формирование воздуховода в пространстве под потолочными панелями салона. Либо, монтаж воздуховодов в салоне. |
Средние и большие. Для городских и междугородных и туристических перевозок |
Мощность от 10 до 30 кВт. Салон – до 100 пассажиров. Зона охлаждения распределена по длине салона. При достаточной мощности холодильной установки обеспечиваются комфортные условия для пассажиров и водителя. |
Выбор достаточной мощности холодильной установки и мест(а) расположения испарителя зависит от вида перевозок, количества открываний дверей, длины автобуса, количества перевозимых пассажиров, вида термоизоляции кузова автобуса.
Системы кондиционирования, устанавливаемые на автобусы, могут комплектоваться из элементов (таких как: компрессор, испаритель, конденсатор) различных марок и модификаций, что позволяет гибко использовать преимущество лучших производителей того или иного оборудования.
Иногда возникает сложность при монтаже компрессора на двигатель автобуса. Опыт и большой каталог согласованных моделей двигателей и компрессоров позволяет специалистам компании «Техкон» решить эту проблему.
У нас есть отличное решение по монтажу двух компрессоров моделей ТМ-21 на двигатель Мерседес ОМ-926 автобуса МАЗ 2015 года выпуска. Консультации по выбору требуемого оборудования Вам окажут специалисты ГК «Техкон» бесплатно.
Кондиционеры для микроавтобусов – как выбрать?
Чтобы правильно выбрать автобусный кондиционер, необходимо приложить массу знаний и опыта. Легче всего проконсультироваться со специалистом, который в состоянии подобрать оптимальную модель. На рынке систем автомобильного кондиционирования имеется множество различных фирм, изготовляющих разнообразные автокондиционеры на все случаи жизни.
Виды кондиционеров для микроавтобусов
На выбор подходящего кондиционера влияет не только марка автобуса, но и маршрут по которому он ездит. В зависимости от обстоятельств эксплуатации будет отличаться необходимая мощность используемой системы. После установки длительности и сложности маршрута необходимо определить тип перевозок пассажиров.
Различают три вида общественного транспорта по данному типу:
1. Туристический автобус;
2. Экскурсионный автобус;
3. Маршрутное такси.
Исходя из выше изложенной информации определяется «Стандарт комфорта»:
| ДАННЫЕ УКАЗАНЫ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ +30ºС | ||||||
| ТИП | МАРШРУТКА | ЭКСКУРСИЯ | ТУРИСТИЧЕСКИЙ | |||
| Пассажиры | Температура, ºС | Мощность, Вт | Температура, ºС | Мощность, Вт | Температура, ºС | Мощность, Вт |
| 7 | +27 | 6000 | +25 | 6400 | +21 | 7700 |
| 18 | +27 | 8700 | +25 | 9800 | +21 | 11450 |
| 20 | +20 | 12200 | +25 | 13100 | +21 | 15000 |
| 28 | +27 | 15800 | +25 | 17100 | +21 | 20000 |
| 42 | +25 | 19650 | +21 | 23200 | ||
После этого нужно рассчитать всю теплоемкость салона. Сюда входит, например, вместимость автобуса: полное количество человек, на которое должен быть рассчитан устанавливаемый кондиционер. Проверить наличие воздуховодов и учесть конструктивные особенности обшивки.
Все это – лишь верхушка айсберга, под названием «выбор автобусного кондиционера». Все необходимые расчеты и подбор модели с правильной мощностью следует доверять исключительно профессионалам.
